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La méthode BORINOX® permet de durcir l’acier inoxydable et l’acier inoxydable affiné sans influencer négativement les propriétés de corrosion. La couche superficielle 5 fois plus dure obtenue grâce à un procédé de basse pression gazeux protège particulièrement de l’abrasion, de la cavitation et de la soudure à froid / le broutage.

Durcir l’acier affiné et l’acier inoxydable

Principalement, l’acier affiné n’est pas inévitablement inoxydable. Par définition, l’acier affiné est un acier avec ou sans alliage avec un degré de pureté particulièrement haut. La teneur en éléments d’accompagnement indésirables tels que le phosphore et le soufre ne doit pas excéder 0,025%. Dans la vie de tous les jours, les termes acier affiné et acier inoxydable sont souvent utilisés comme synonymes. L’acier inoxydable peut être un acier affiné, il n’y a souvent pas de qualités plus favorables. Avec la méthode Borinox®, l’acier inoxydable et l’acier affiné inoxydable sont traités différemment. Les propriétés souhaitées telles que la stabilité de corrosion et une meilleure protection contre l’usure sont atteintes par les deux catégories. Par simplicité, les termes acier inoxydable et acier affiné inoxydable seront utilisés comme synonyme dans le texte suivant. 

Acier inoxydable – un matériau particulier

Les aciers inoxydables sont des matériaux aux propriétés particulières. Ils sont résistants à la corrosion, résistants à la température, conducteurs, soudable, se laisse facilement déformer avec un résultat attrayant. Tous les aciers inoxydables ont une teneur minimum en chrome dissous de 12%, on parle également d’acier chromé. Grâce au chrome dissous, l’acier peut, avec de l’oxygène, former une couche d’oxyde de chrome protectrice. Cette couche épaisse de quelques nanomètres seulement protège l’acier contre la corrosion très efficacement. Allier l’acier avec suffisamment de nickel conduit à la formation d’une matrice austénitique. L’acier nickel-chrome austénitique se distingue de l’acier chromé par sa résistance contre la corrosion supérieure. Dans le langage courant, on parle par exemple de V2A et de V4A. L’acier austénitique est souvent utilisé pour l’équipement sanitaire et de cuisine domestique. Pour augmenter d’avantage la résistance à la corrosion, de l’azote est ajoutée en plus du chrome, du nickel et du molybdène, et la teneur en carbone est minimisée. Le 1.4425 (X2CrNiMoN17-13-3 / AISI 316LN) est un des représentant de ce groupe et possède une très bonne résistance à la corrosion et une faible magnétisation.

Peut-on durcir l’acier inoxydable?

Bien que l’acier affiné apporte une série de caractéristiques positives, la protection contre l’usure n’est pas suffisante dans de nombreux domaines. En comparaison, l’acier inoxydable austénitique et l’acier duplex sont doux. Des méthodes classiques telles que la nitruration augmentent la résistance à l’usure mais détruisent également les bonnes propriétés en matière de corrosion du matériau. Les revêtements en substance dure (chromage, nickelage, couches PVD) sont inadaptées en raison de l’investissement du procédé technique et de « l’effet coquille d’œuf » (revêtement dure – centre doux). Par rapport à la fabrication industrielle, la qualité du produit est décisive, à même titre que l’efficacité du processus employé. La chaine de processus du revêtement et fabrication à sa dimension finale est plus chère que celle d’un traitement de la couche superficielle thermique qui épouse les contours.

L’acier inoxydable durcis et l’acier affiné inoxydable sont utilisés dans des domaines nécessitants de hautes exigences en matière de résistance à la corrosion et de protection contre l’usure. BORINOX® produit une surface jusqu’à 5 fois plus dure et élargit les limites d’exploitation de l’acier autrefois doux. Les composants traités par BORINOX® se distinguent en particulier par l’amélioration de la résistance à l’abrasion, de la résistance à la cavitation et la prévention de la soudure à froid. Les domaines d’application sont nombreux et comprennent les biens à consommer et articles ménagers, la construction de machines et d’installations, la technologie la médicale, l’industrie automobile et la construction d’appareillage.