Résistance à l'abrasion

L’abrasion est l’un des quatre différents mécanismes d’usure. En plus de l’usure par abrasion, il existe l’usure adhésive, la fissuration de surface et la tribo-oxydation. L’usure par abrasion peut également être appelée usure par érosion.

Résistance à l'abrasion

Qu’est-ce que l’usure par abrasion ?

L’usure par abrasion désigne la perte de matière par frottement ou par abrasion.Elle est généralement provoquée par des corps étrangers qui se retrouvent entre les corps en mouvement. Ce phénomène se distingue donc de l’usure adhésive, qui se déroule lors du soudage à froid sans influence de corps étrangers. En plus des corps étrangers, des pointes de rugosité sur les éléments en mouvement eux-mêmes peuvent être à la base d’une usure par abrasion. L’usure par abrasion peut être évitée par l’usage d’un filtre adapté. Dans de nombreux domaines d’application, cela est toutefois limité, voire impossible. Selon la construction, il est parfois difficile d’exclure les corps étrangers, tels que les résidus de combustion dans les moteurs par exemple. Lorsque les corps étrangers ne peuvent pas être complètement écartés, une méthode adaptée contre l’usure consiste à augmenter la résistance à l’abrasion des corps en mouvement. L’usure par abrasion est un problème dans de nombreux domaines. Elle est à la base de dégâts sur les roues dentées, de dommages sur les composants de pompes et les tuyauteries, sur les pièces de moteur et les composants d’articulation.

Qu’est-ce que l’usure par abrasion ?

L’usure par abrasion désigne la perte de matière par frottement ou par abrasion. Elle est généralement provoquée par des corps étrangers qui se retrouvent entre les corps en mouvement. Ce phénomène se distingue donc de l’usure adhésive, qui se déroule lors du soudage à froid sans influence de corps étrangers. En plus des corps étrangers, des pointes de rugosité sur les éléments en mouvement eux-mêmes peuvent être à la base d’une usure par abrasion. L’usure par abrasion peut être évitée par l’usage d’un filtre adapté. Dans de nombreux domaines d’application, cela est toutefois limité, voire impossible. Selon la construction, il est parfois difficile d’exclure les corps étrangers, tels que les résidus de combustion dans les moteurs par exemple. Lorsque les corps étrangers ne peuvent pas être complètement écartés, une méthode adaptée contre l’usure consiste à augmenter la résistance à l’abrasion des corps en mouvement. L’usure par abrasion est un problème dans de nombreux domaines. Elle est à la base de dégâts sur les roues dentées, de dommages sur les composants de pompes et les tuyauteries, sur les pièces de moteur et les composants d’articulation.